問題

７　高速道路の車両通行帯があるときの通行方法について

□　2.車両通行帯が２つ以上ある高速自動車国道の本線車道では、トレーラーは最も左側の車両通行帯を通行しなければならな　い。

８　高速道路の禁止事項について

□　1.高速自動車国道の本線車道では横断や転回は禁止されているが、やむを得ない場合で最小限度であれば後退は禁止されていない。

□　2.高速自動車国道の本線車道を走行中、うっかり出口を間違えて行き過ぎた時は、短い距離であれば後退してもよい。

□　3.高速道路の本線車道では、転回や横断のほか、ごくわずかな後退も禁止されている。

□　4.高速道路では、大型・普通自動二輪車は二人乗りをしてはいけない。

９　登坂車線の通行方法について

□　1.高速道路の登坂車線は、荷物を積んだ大型貨物自動車以外の車は、通行してはいけない。

□　2.高速道路の加速車線や減速車線は、本線車道との速度差による事故を防ぐために作られたものである。

２段階１８項目「二人乗り運転に関する知識」

１　二人乗りについて

□　1.普通二輪車を受けた者で20歳未満または免許を受けていた期間が3年未満の場合は、高速道路で二人乗りをしてはいけません。

安知：第１「死角と運転」

１　二輪車と四輪車が走行中に注意しなければならない死角について

□　1.二輪の運転中、四輪車の見える位置であれば、四輪車から見落とされることはない。

□　2.二輪車で四輪車の側方を通行しているときは、四輪車の死角に入り、四輪ドライバーに存在を気づかれていないことがあるので注意が必要である。

□　3.四輪車の近くを二輪車で通行するときは、四輪車が二輪車に気づかないで行動を変えるかもしれないので、注意が必要である。

□　4.原付の動きは、四輪車から見えないことがあるので、原付を運転するときは、周りの交通の動きに特に注意する。

□　5.原動機付自転車の動きは、四輪車から見えないことがあるので、原動機付自転車を運転する時は、まわりの交通の動きに特に注意する。

□　6.自動車の死角は、小型車よりも大型車、乗用車よりも貨物車のほうが大きくなり、その貨物車の貨物が大きくなるほど

多くなる。

安知：第２「人間の能力と運転」

１　順応について

□　1.高速道路を走行中、トンネルに入ると視力が急激に低下するが、その手前で灯火をつければ速度を落とす必要はない。

□　2.トンネルに入るときは、急に暗くなるので速度を落す必要があるが、トンネルを出るときは明るくなるので速度を速める。

２　疲労について

□　1.長距離を運転するときは、あまり細かい計画は立てずに、その場に応じた運転をしたほうがよい。

□　2.連続して運転すると疲れが出るから、少なくとも２時間に１回は休息する必要がある。

解答

７　高速道路の車両通行帯があるときの通行方法について

８　高速道路の禁止事項について

９　登坂車線の通行方法について

２段階18項目「二人乗り運転に関する知識」

１　二人乗りについて

安知：第１「死角と運転」

１　二輪車と四輪車が走行中に注意しなければならない死角について

安知：第２「人間の能力と運転」

１順応について

２疲労ついて